摘要：在碳达峰、碳中和背景下，高铁作为高效并有利于碳减排的绿色交通工具而备受关注。本文基于2003—2017年全国285个城市的面板数据，使用渐进双重差分方法检验了高铁开通对碳排放的影响。研究发现：高铁开通对沿线城市具有显著的碳减排效应，且动态效应显示这种减排效应有逐渐增强的趋势。在排除潜在的内生性问题及一系列稳健性检验后，该结论依然成立。高铁开通的碳减排效应具有异质性，内陆城市、资源型城市、三线及三线以下城市以及小规模城市的碳减排效应更加显著。机制分析表明高铁开通主要通过产业结构效应、技术创新效应以及资源配置效应降低碳排放，而交通替代效应在碳减排过程中并不明显。进一步分析发现，经济增长目标约束强化了地方经济发展动机，进而削减了高铁开通的碳减排效果；环境目标约束加强了高铁开通的产业结构效应和技术效应，有助于高铁开通实现碳减排。以上研究结论为深入理解高铁开通与碳排放之间的关系，并在此基础上继续扩大我国高铁网络建设与实现“3060”双碳目标提供重要决策参考。
关键词：高铁开通；碳减排；渐进双重差分；经济增长目标约束；环境目标约束
